یکتاپرس؛خودروهای وارداتی درحالی آماده فروش در سامانه یکپارچه می شوند که تا ۱۸ مرداد ۱۴۰۴ آخرین فرصت ثبت‌نام را دارند که همزمان با این اتفاق، درهفته گذشته خبر ایران خودرو اقدام به انتشار شکوائیه خود از دولت و نهادهای نظارتی کرد، اما بلافاصله پس از این شکایت، به طور غیرمنتظره ای فروش خودروهای وارداتی آغاز شد که به نظر می رسد مرتبط با اقدام تلافی جویانه دولت در برابر سال‌ها انحصارگری خودروسازان داخلی و ایجاد رقابت در بازار خودرو باشد.
براساس اطلاعیه سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی کلیه افراد واجد شرایط می‌توانند از روز شنبه مورخ ۱۴۰۴/۰۵/۱۱ تا روز چهارشنبه مورخ ۱۴۰۴/۰۵/۱۵ در سایت Salecars.ir ثبت نام کرده و سه اولویت از سبد محصولات اعلامی انتخاب کنند . همچنین لازم است متقاضیان در یکی از حساب‌های خود که فقط نزد شعب بانک‌های واجد شرایط اعلامی در سامانه به نام خودرو وارداتی است نسبت به وکالتی و بلوکه کردن مبلغ پنج میلیارد ریال اقدام کنند.
به گفته کارشناسان آزادسازی واردات خودرو، می تواند اهرم فشاری از سوی دولت برای خودروسازان داخلی باشد تا به شرکت هایی مانند ایران خودرو و سایپا نشان دهد که در صورت عدم تمکین به سیاست‌های دولت ازجمله قیمت‌گذاری، بازار را به روی رقبای خارجی باز می کند؛ البته این فشار می‌تواند خودروسازان را وادار به تجدید نظر در سیاست‌های خود به معنای ارتقای کیفیت و تعدیل قیمتی سوق دهد.
اختلافی که به اوج رسید
شکایت ایران خودرو از دولت و نهادهای ناظر بیش از پیش اختلاف نظر ریشه‌ای بین خودروسازان و دولت را آشکار کرد که پیش تر تابناک با گزارشی با عنوان «ماجرای شکایت ایران خودرو از نهادهای دولتی چیست؟ » به این موضوع پرداخت به طوری که این خودروساز، برخورداری از مواهب دولتی را حق بی چون و چرای خود می‌داند؛ اما زمانی که بحث قیمت گذاری می‌شود توقع استقلال و خودمختاری دارد و نقشی برای دولت متصور نیست. که به نظر می رسد آزادسازی واردات یکی از راه‌های کنترل این اختلافات و تامین منافع مصرف‌کنندگان است.
نارضایتی مردم کار دست ایران خودرو داد
ازسویی دیگر، درسال‌های اخیر کمبود عرضه در بازار خودرو، یکی از عوامل اصلی افزایش قیمت و ایجاد حباب بوده، بنابراین دولت امیدوار است با واردات خودرو عرضه را افزایش داده و تقاضای موجود در بازار را پاسخگو باشد که این امر به کاهش قیمت‌ها و از بین رفتن حباب منجر می شود. البته نارضایتی مردم از کیفیت پایین و قیمت‌های نجومی خودروهای داخلی را نیز نباید نادیده گرفت.
واردات خودرو، به ویژه با وضع عوارض و تعرفه‌هایی که برای آن در نظر گرفته شده، در حقیقت منبع درآمدی برای دولت است؛ آن هم در شرایطی که دولت با کسری بودجه مواجه است که این درآمد‌ها به مدیریت بهتر بودجه کمک می‌کند.
آزادسازی واردات خودرو پس از ماه‌ها بلاتکلیفی، علاوه برآنکه بازار خودرو را از انحصار چند دهه‌ای دو خودروساز داخلی نجات می‌دهد به نظر می‌رسد پاسخی به مطالبات و نارضایتی‌های عمومی مردم است که این اقدام نقطه عطفی در بازار خودرو و سرآغاز تحولات جدی در این صنعت می شود. هر چند انتقادات بسیار جدی هنوز به شیوه و جزئیات خودروهای وارداتی باقی است.
انتهای پیام/
