به گزارش یکتا پرس، ایران خودرو جدید ترین خودرو خود را رونمایی کرد و بهمن ماه سال جاری به بازار عرضه می شود. قیمت فروش تارا دنده ای حدود 200 الی 300 میلیون تومان و اتوماتیک آن هم 800 میلیون تومان برآورد می‌شود. البته برای اعلام قیمت این خودرو کارشناسان نظرات متفاوتی دارند.
آلبرت بغزیان، استاد دانشگاه تهران و اقتصاددان در گفتگو با خبرنگار اقتصادی یکتا پرست، گفت: قیمتی که برای این خودرو برآورده شده بسیار زیاد است. برای تولید این خودرو مگر چقدر هزینه شده است. نهایت قیمت این خودرو 400 الی 500 میلیون تومان است.
وی ادامه داد: مدیران ایران خودرو مدعی هستند که این خودرو لاکچری است. شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو فرمولی را تعریف کرده است که بر اساس تورم بخشی و بهره وری هر سه ماه قیمت خودرو مشخص شود. اعلام قیمت خودرو داخلی باید منطق داشته باشد.
بغزیان با اشاره به اینکه تا زمانی که تحریم ارز حل نشود مشکل قیمت خودرو در کشور برطرف نمی شود، افزود: عده‌ای سرمایه های خود را به سمت خودرو سرازیر کردند. اکنون پارکینگ بسیاری از خانه ها ماشین‌های صفر کیلومتر یک الی دو سال پیش است، به یکباره به دلیل کاهش قیمت دلار تمامی خودروها افت قیمت داشتند. هر لحظه امکان دارد قیمت دلار افزایش یابد و بار دیگر قیمت خودرو ها هم نجومی شود.
حل مشکل واردات خودرو در کشور
وی با بیان اینکه بحث واردات خودرو در کشور باید حل شود، اضافه کرد: بسیاری از خودرو های لوکس که اکثرا آلمانی و ژاپنی هستند در گمرک ماندند و زمان ترخیص آن مشخص نشده است. اگر بحث تحریم هست و مشکلات ترخیص وجود دارد چرا تعدادی همچنان خودروهای لوکس را وارد می کنند؟ چرا این خودرو ها میایند و در گمرک چند ماهی می مانند؟ این روش جدید شده که خودروها بیایند تا گمرک و بعد مدتی اجازه ترخیص داده می شود.
بغزیان ادامه داد: باید این مشکلات هم بر طرف شود تا قیمت خودرو های خارجی هم با منطق قیمتی وارد بازار شوند. در بخش تولیدات داخلی باتوجه به مشکلاتی که در بخش تولید وجود دارد بهترین راه جذب سرمایه گذار خارجی است. در همین تحریم ها از خودروساز فرانسوی استفاده شد می توانیم همین امر را بار دیگر تکرار کنیم و از خودرو سازان خارجی در این امر استفاده کنیم. بسیاری از خودرو های در بازار آلمانی یا ژاپنی هستند می توانیم از آنها در بخش تولید استفاده کنیم.
اصلاح اصطلاحات غلط در اقتصاد ایران
این کارشناس با تاکید بر اینکه اصطلاحات غلط در اقتصاد ایران حاکم است و معتقدم فقط برای وقت گرفتن است، تصریح کرد: ثبات قیمتی وجود ندارد زیرا لزوما قیمت در بازار عادلانه نیست. در چند سال اخیر فاصله زیادی میان بازار مصرف و تولید وجود دارد. تا زمانی که ممنوعیت واردات رفع نشود قیمت خودرو به ثبات نخواهد رسید. اگر قیمت ثبات داشت یک شبه قیمت ارز سیر نجومی پیدا نمی‌کرد تا توان خرید مردم در بازار خودرو کاهش یابد. مردم الان توان خرید پراید کار کرده هم ندارند
وی خاطر نشان کرد: اکنون در بازار خودرو همه فروشنده هستند. فروشنده هم باید مبلغ را تا حدی کاهش دهد که برای خریدار جذاب باشد. تکلیف خودرو با ثبات قیمت دلار به ثبات می‌رسد اکنون دلار در محدوده مدیریتی 20 تا 25 دلار رسیده است و اکنون آماده است تا شرایط به ثبات قیمتی برسد البته اگر با افزایش مجدد آن مواجه نشویم.
این کارشناس در پایان گفت: بورس کالا از همان ابتدا مشخص بود که بی معنی است، بورس کالا تعریف خاص خود دارد مواد اولیه یک صنعت دیگر همانند مس، فولاد و.. است هرگز کالای ساخته شده در کالای بورس قرار نمی‌گیرد آن زمانی که این طرح آمد نمی‌توانیم بگوییم نمی دانستند چه کاری انجام دهند بلکه معتقدم به دنبال گرفتن وقت بودند تا قیمت خودرو های داخلی و خارجی در بازار مشخص شود. .
یک نمونه اش: منطقه سابق بنقشه است که چسبیده به هسته اصلی مشهد!، کوچه های کشاورز 18 به بعد مابین کشاورز 3 و 5 بعد از تالار تا خیابان اصلی خین عرب، یعنی حدودش بزرگراه چراغچی (صد متری) مابین بلوار کشاورز (نوید-میدان شهید فهمیده) تا طرحچی (خین عرب) و در امتداد خیابان شکری-کشف است. یک منطقه جزیره ای شده که از محرومیت آسفالت بسیاری کوچه ها و کمبود خدمات شهری و بهداشتی و حتی اکثر منازل فاقد پلاک گذاری است و مردم در آدرس دادن پستی و امور ادرای مشکل دارند و مثل قبوض! در حالی دور تادورش جزء مشهد شده است. با وجودی یک سال است مکرر درخواست رسیدگی شده و پیشنهاد شده لاقل آن ستونک ها را جمع اوری کنند و هر چند برخی خدمات شهری ارائه شده و عرفا جزء مشهد است، این منطقه رسما جزء شهر مشهد اعلام کنند که این دیگر هزینه ای ندارد برای شهرداری مشهد!!!