چالش‌های صنعت خودرو / سند چشم انداز و نبود نقشه راه

به گزار خبرنگار اقتصادی یکتاپرس، کارشناسان بر این عقیده هستند که نقدینگی در صنعت خودرو در سال 1400 با چالش های بسیاری همراه خواهد بود. قیمت گذاری خارج از صنعت انجام می شود و همین امر می تواند مشکلات بسیاری را برای خودروسازان داخلی ایجاد کند.

اکنون صنعت خودرو  ایران با چالش های حوزه صنعت خودرو و عوامل داخلی و عدم عمل به سند چشم انداز و نبود نقشه راه همراه است. تحلیلگران معتقدند رفتارهای سلیقه ای به صنعت خودرو آسیب های جدی وارد می کند و هر تصمیم و رفتار عوامل بیرونی بر روی صنعت و قیمت خودرو اثر مستقیمی می گذارد.

تصمیمات کوتاه مدت عوامل بیرونی همانند صحبت در یک روز فروش خودرو در بورس و روز دیگر قیمت گذاری خودروها که در این راستا همیشه خبرهای ضد و نقیضی منتشر می شود و این عوامل بر روی صنعت خودرو تاثیر مستقیمی دارد.

امیرحسین کاکایی، کارشناس حوزه خودرو در گفتکو با خبرنگار اقتصادی یکتاپرس، گفت: به دلیل ثبات اقتصادی، افزایش تولید خودرو، افزایش قیمت ها و کاهش توان خریدار؛ رکود در بازار خودرو باقی می ماند. خودروسازان قول داده اند که تیراژ تولید در سال 1400 افزایش یابد. البته امسال هم نسبت به سال گذشته 20 درصد افزایش تولید داشتیم. عرضه به بازار افزایش یافت اما در مقابل قدرت خرید مردم هم کاهش یافته است.

او تاکید کرد: در بخش های مختلف کلان اقتصادی را در نظر بگیریم و به طور خاص قیمت ارز ثابت بماند، با جهش قیمت ارز شرایط متفاوت خواهد بود. پیش بینی می شود در سه ماه نخست سال جدید تا انتخابات ثبات نسبی اقتصادی خواهیم داشت.

آرش محبّی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو، گفت: تنها جایی که در این مملکت قیمت گذاری دستوری دارد بخش خودرو است. امروز هیچ توازنی میان نرخ نهاده‌های تولید و قیمت های تعیین شده برای محصولات وجود ندارد.

او تاکید کرد: علاوه بر این در بخش زنجیره تأمین هم شرکت های تولیدکننده و تامین مواد اولیه داخلی بالادستی هستند که عمدتاً سهامداران آنها دولتی یا شرکت‌های دولتی است. این شرکت های بالا دست زنجیره ما قرار دارند و در پایین دست زنجیره تولید، توزیع و خدمات پس از فروش قرار می گیرد.

اثر لغو تحریم‌ها بر صنعت خودرو

کارشناسان معتقدند اثر لغو تحریم‌ها، بر روند تولید خودرو قابل لمس خواهد بود. تحریم‌ها که لغو شوند، تامین مواد اولیه و قطعات در بستری عادی انجام خواهد شد، بنابراین تیراژ با سرعت بالاتری نسبت به مقطع فعلی بالا خواهد رفت.

بهنام ملکی، اقتصاددان در گفتگو با خبرنگار یکتاپرس، با تاکید بر اینکه به دلیل فضای نامناسب کسب و کار سبب شد تا بسیاری از کارخانه ها بسته شوند، تصریح کرد: عدم شفاف سازی سسیتم اقتصادی و نداشتن استراتژیک سبب شد تا اقتصاد کشور در بخش تولید با چالش هایی همراه شوند. در این مدت که درگیر جنگ اقتصادی بودیم و هستیم که نیاز به شفافیت در سیستم اقتصادی است. برای مثال، تولید خودرو توسط قطعه سازان انجام می شود. مدیرت دولتی خودروسازان سبب شد تا قیمت گذاری ها هم به صورت دستوری انجام شود.

او با اشاره به اینکه اگر آزادسازی خودرو انجام می شد این امر می توانست فعالیت قطعه ساز در کشور را افزایش دهد و هر شرکتی در فضای رقابتی بهترین محصول خود را به فروش می رساند.، ادامه داد: در سال گذشته که سال جهش تولید نام گذاری شده بود با انواع مختلف انتقادات همراه بود و خودروسازان داخلی توسط عده ای در سال جهش تولید سرکوب شدند. اگر مشکلی امروز در صنعت خودرو وجود دارد به دلیل عدم مدیریت آن بوده است و نباید صنعت خودرو سرکوب شود.

این کارشناس اقتصادی تاکید کرد: اگر امروز واردات خودرو نداریم به دلیل آن است که ارز گرانی داریم و توان واردات خودرو به داخل کشور را نداریم و مشکل از تولید داخلی نیست. تولید کننده واقعی مرتب داره سرکوب می شود اما دلال هر لحظه دارد سرکوب می شود. مالیات بر خانه خالی، ماشین های لوکس و... نداریم. در بخش دانش بنیان هم نتوانسیم به درستی استفاده کنیم. برخی افراد به اسم دانش بنیان استفاده می کنند اما افرادی که دانش بنیان واقعی انجام می دهند همانند توپ فوتبال آنقدر به این سو آن سو کشانده می شوند که نصفه های راه رها می کنند. اما افرادی هم هستند که از این نام دارند وام ها و امتیازات کلانی استفاده می کنند.

چشم انداز صنعت خودرو در 1400 

طبق آخرين آمار صنعت خودرو از صنايع عمده و اشــتغال زا، دارای ســند چشــم انداز است که با بررســی نقاط قوت و ضعف آن می توان تحليل برنامه ريــزی و تصميم گيری را برای مديــران و برنامه ريزان صنعت خودرو در كشور  آسان تر کند. اقتصاددانان معتقدند صنعت خودرو امسال با مسئله برجام و لغو تحریم ها رو به رو است و اگر در سال 1400 تحریم‌ها برداشته شود باید توسعه محصولات جدید توسط خودرو ساز داخلی افزایش یابد، در همین راستا محصولاتی که دانش فنی‌اش برای ایران است و همزمان  سبب افزایش تیراژ می شود مورد توجه خودرو سازان داخلی قرار گیرد. 

کارشناسان بر این عقیده هستند که چشم انداز صنعت خودرو در افق 1404، به جايگاه نخســت اقتصــادی، علمی و فناوری در ســطح منطقه های جنوب غربی با تاكيد بر جنبش نــرم افزاری و توليد علم، دســت يابد. در اين ميان صنعت خــودرو به عنوان پيشــتاز صنعت كشــور از طريق ايجاد توانمندی های علمی، فنی، مديريتی و... می تواند در دستيابی به چشم انداز، موثر و مفيد واقع شود.

به گزارش یکتاپرس؛ کارشناسان حوزه خودرو معتقدند شورای رقابت با فرمول خاص خود قیمت‌ها را تعیین می‌کند، کاهش هزینه‌ها در اثر نزولی شدن نرخ ارز، سرعت رشد قیمت را کند خواهد کرد. از سوی دیگر، تحریم‌ها که لغو شوند، هزینه تولید از محل تامین مواد اولیه و قطعات در بستری عادی نیز کاهشی خواهد میابد. 

انتهای پیام/