وعده شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو عملی شد / فرمول های گران رو میز خودروسازان

به گزارش خبرنگار اقتصادی یکتاپرس، بازار خودرو در چند سال اخیر با فراز و نشیب های بسیاری همراه بود. افزایش قیمت ها سبب شد تا خریدار توانایی برای خرید خودروهای مورد نظر را از دست دهد. کارشناسان بر این عقیده هستند که شورای رقابت با فرمول هایی که ارسال می کند سبب افزایش قیمت و در نتیجه رکود بازار می شود.

شورای رقابت در سال گذشته با فرمول های عجیب و غریب خود با نام حمایت از صنعت خودرو سبب شد تا قیمت ها سیر صعودی پیدا کند و در نتیجه به دلیل کاهش توان خرید متقاضیان، صنعت خودرو هم در بازار بدون خریدار با مشکلات بسیاری همراه شوند. کارشناسان معتقدند با آزاد سازی قیمت خودرو و فاصله قیمت کارخانه و بازار از بین می رود.

سال گذشته تصمیمات شورای رقابت با انتقادهای بسیاری همراه بود و تحلیلگران بر این عقیده هستند که شورای رقابت به سود مصرف کننده و تولید کننده عمل نمی کند. قرعه کشی های عجیب و غریب برای خودرو سازان داخلی سبب شد تا آنها در فروش محصولات خود با مشکلات بسیاری همراه شوند و در نتیجه صنعت خودرو در بازار بدون متقاضی و بدهی میلیاردی به قطعه سازان داخلی تا مرز ورشکستگی هم پیش رفت. 

اواخر سال 99 خبرهایی به گوش رسید که شورای رقابت تصمیم دارد در سه ماه نخست سال 1400 قیمت خودروها را افزایش دهد. به گفته رییس شورای رقابت قطعا در سه ماه نخست سال ۱۴۰۰ قیمت خودروهای داخلی تولید شده در کارخانه ها افزایش قیمت خواهد داشت. رضا شیوا گفت: در زمستان سال ۹۹ تورم ۱۴ درصد را اعمال نکردیم. اما در بهار میزان تورم بخشی را به علاوه رقم زمستان یکجا به قیمت خودرو اضافه می کنیم. 

تصمیم های اشتباه شورای رقابت

البته فربد زاوه، کارشناس بازار خودرو در گفتگو با خبرنگار اقتصادی اعلام کرد که صنعت خودرو در آستانه ورشکستگی قرار دارد و فرمول های عجیب شورای رقابت سبب می شود تا خودروسازان با مشکلات بسیاری همراه شوند. قرعه کشی های عجیب و غریب برای فروش محصولات خودروسازان سبب شد تا بدهی آنها به قطعه سازان داخلی بیشتر شود. 

رضا شیوا رییس شورای رقابت در جدیدترین اظهار نظر خود راجع به قیمت‌گذاری کارخانه ای خودروهای داخلی با بیان اینکه خودرو در سه ماه اول سال جاری گران می‌شود، گفت: تا ابتدای سال 1400 می توان گفت که 6 ماه است هیچ افزایش قیمتی برای خودرو نداشتیم و سه ماه آخر سال به دلیل اینکه نرخ تورم پایین بود، شورا موافقت با افزایش قیمت نکرد.

وی با تاکید بر اینکه در قیمت گذاری همچنان تورم بخشی را مدنظر قرار می دهیم، افزود: برای تصمیم گیری قیمت خودرو در سه ماه اول سال جاری منتظر نرخ تورم بخشی هستیم تا بانک مرکزی آن را مشخص کند و در نهایت بر اساس این تورم بخشی، قیمت خودرو نیز تغییر خواهد کرد.

رییس شورای رقابت تصریح کرد: اینکه برای سه ماه پایانی سال 99 مجوز افزایش قیمت به خودروسازان ندادیم، به این دلیل نبود که تورم نداشتیم بلکه حدود 14 درصد تورم داشتیم اما به دلیل اینکه سه ماه قبل، افزایش 30 درصدی قیمت ها را داشتیم، تورم 14 درصدی سه ماه پایانی سال را اعمال نکردیم.

این موضوع در حالی از سوی شیوا مطرح شده که وی بهمن سال قبل گفته بود: بانک مرکزی تورم بخشی پاییز را حدود ۱۴ درصد اعلام کرد، اما شورای رقابت با در نظر گرفتن بهره‌وری و کیفیت، تصمیم گرفت قیمت کارخانه‌ها برای زمستان افزایشی نداشته باشد.

بر اساس این گزارش، کارشناسان بر این عقیده هستند که بازار خودرو توسط تصمیم های شورای رقابت با مشکلات بسیاری همراه می شود. گرانی خودرو می تواند بر افزایش قیمت خودروهای دیگر تاثیرگذار باشد و شرایط را در بازار خودرو با مشکلات بسیاری همراه کند.

فربد زاوه، کارشناس و فعال بازار خودرو که به خبرنگار اقتصادی یکتاپرس، اظهار داشت: سازمان هایی همانند شورای رقابت و حمایت ریشه تورمی در ایران هستند. برخلاف ادعا و تلاش هایی که می کنند با این ساخت فرمول ها و حاشیه قیمتی؛ همه این عوامل خود ایجاد و افزایش تورم در کشور می شود. سیاست های شورای رقابت از ابتدا تا کنون با این افزایش قیمت ها فقط از تولید کننده قطعه ساز تا خود مصرف کننده را متضرر کرد، البته باید بگوییم این سیاست ها صنعت خودرو را از بین برد.

او تاکید کرد: تا زمانی که این سیاست‌های دولت مبنی بر چاپ پول و افزایش نقدینگی در کشور وجود داشته باشد، قیمت خودرو نوسان خواهد داشت. میزان نوسان قیمت خودرو به افزایش میزان تقاضا و کنترل قیمت دلار بستگی دارد. چنانچه سیاست‌های دولت در حوزه پولی ادامه داشته باشد، قطعا سال 1400 هم با افزایش قیمت خودرو مواجه هستیم.

به گزارش یکتاپرس، بسیاری از کارشناسان بر این عقیده هستند که تصمیمات شورای رقابت سبب گرانی خودرو می شود و بر روی افزایش قیمت کالاهای دیگر هم تاثیر گذار است. بر اساس تحلیل اقتصاددانان آزادسازی قیمت خودروها می تواند به سود خودروسازان داخلی باشد. بسیاری از کارشناسان معتقدند شورای رقابت کمکی به صنعت خودرو نمی کند و تصمیمات فرمایشی این شورا به ضرر خودروسازان است.