به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، عباس بیات سرمدی مدیرکل بهره برداری آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درخصوص مطالبه مردم در مورد عوارضی آزادراه تهران ساوه اظهار کرد: آزادراه تهران ساوه اولین آزاد راهی بوده که در راستای کمک به شهرک‌ها و عدالت اجتماعی پرداخت عوارضی را به طور پیمایشی تبدیل کرده است و از مردم به همان میزان مسافتی که از آزادراه استفاده می‌کنند عوارضی دریافت می‌شود.
وی با بیان اینکه مردم عزیز توجه داشته باشند که حذف عوارضی امکان پذیر، قانونی و منطقی نیست، گفت: آزادراه با مشارکت بخش خصوصی احداث شده است و سرمایه‌گذار باید سرمایه اولیه و سود خود را از طریق عوارضی کسب کند، اگر عوارضی حذف شود انگیزه‌ای برای سرمایه گذارها باقی نخواهد ماند و برای احداث آزادراه‌های جدید و حتی تعمیر و نگهداری آن‌ها با مشکل روبه‌رو می‌شویم.
مدیرکل بهره برداری آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه اگر عوارضی حذف شود چه کسی هزینه تعمیر و نگهداری آن را پرداخت می‌کند، ادامه داد: سرمایه‌گذار باید برای احداث آزادراه میلیاردها تومان هزینه کند و با نهایت ۲۱ درصد سود، سرمایه خود را پس از سال‌ها انتظار برگرداند.
بیات سرمدی در خصوص اظهار نظر برخی مسؤولان مبنی بر حذف عوارضی عنوان کرد: مسؤولان مردم را فریب ندهند و حرف‌های پوپولیستی نزنند و کسانی که وعده حذف عوارضی را می‌دهند یا اطلاعی از جزئیات کار ندارند یا دانسته به مردم خیانت می‌کنند چرا که حذف عوارضی باعث فرار سرمایه‌گذار می‌شود و سرمایه خود را یا به خارج از کشور یا در بازارهای ارز و مسکن و دیگر بازارهای موازی که چند برابر بیشتر و زودتر سوددهی دارند می‌برند و این فرار سرمایه‌گذاری‌ها خیانت به مردم است.
وی با بیان اینکه بزرگراه با بودجه دولت و آزادراه با سرمایه گذاری بخش خصوصی احداث می‌شود، تشریح کرد: عنوان کردن حذف عوارضی فرهنگسازی غلط در بین مردم است و توقع بیجا ایجاد می‌کند و باید به جای آن تفاوت آزادراه، بزرگراه، راه اصلی، سرمایه گذاری خصوصی بازگو شود.
مدیرکل بهره برداری آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه کنار همه آزادراه‌ها حتماً مسیر دیگری برای تردد وجود دارد، ابراز کرد: اسنفاده از آزادراه مسیر کوتاه، مصرف بنزین کم‌تر و شرایط بهتری دارد که با وجود هزینه‌های سنگین اقتصادی مبلغ حداکثر ۲ هزار تومان برای استفاده از آزادراه زیاد نیست همچنین مردم می‌توانند از جاده قدیم تردد کنند.
بیات سرمدی به قیمت ۳ هزار تومانی یک لیتر بنزین اشاره کرد و گفت: مسؤولان چرا به گرانی کالاهای ضروری مردم که روزانه افزایش دارد ورود نمی‌کنند و برای حداقل قیمتی که برای عوارضی این آزادراه پیاده‌سازی شده است حاشیه‌سازی می‌کنند.
وی در خصوص معافیت خودروهای حمل و نقل عمومی از عوارضی تصریح کرد: هیچ خودرویی از پرداخت عوارضی معاف نیست و صرفاً قانون تخفیف وجود دارد که ابلاغیه وزارت کشور است و طبق آن خودروهای که بیش از ۴۰ بار در ماه تردد دارند و خودروهای حمل و نقل عمومی مانند تاکسی شامل تخفیف هستند.
مدیرکل بهره برداری آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در خصوص هزینه عوارض افزود: کل مبلغ عوارضی آزادراه تهران ساوه دو هزار تومان است که در هر جایگاه از ۵ دکل موجود به طور میانگین ۴۰۰ تومان دریافت می‌شود. آزاد راه ساوه قرار است به دولت بازگردد حتی در آن حالت عوارضی حذف نمی‌شود و شورای اقتصاد مجدد عوارضی تعیین می‌کند.
انتهای پیام/
