به گزارش گروه اجتماعی یکتاپرس، این روزها داشتن هوای پاک و سالم تبدیل به آرزوی دور و دست نیافتنی برای پایتخت نشینان شده است. به گفته احمد طاهری، مدیر واحد سنجش و نگهداری شرکت کنترل کیفیت هوا، دی ماه امسال آلوده ترین ماه از منظر آلودگی هوا در 10 سال گذشته در شهر تهران را تجربه کرده است؛ در مجموع ۱۳ روز هوای تهران برای همه شهروندان ناسالم و 11 روز ناسالم برای گروه های حساس جامعه در دی ماه به ثبت رسیده است.
وی تاکید کرده است: بر اساس اطلاعات ثبت شده شاخص کیفیت هوا، از دی ماه 89 تاکنون هیچگاه تعداد روزهای ناسالم در یک ماه به 9 روز بر اساس دستورالعمل سابق و به 15 روز بر اساس دستورالعمل جدید نرسیده است. همچنین بر اساس این اطلاعات، آذر 89 با 11 روز ناسالم وضعیت بدتری از دی ماه 99 داشته است.
چندی پیش پیروز حناچی، شهردار تهران متهمان اصلی آلودگی هوای تهران را صنایع( 40 درصد)، اتوبوس ها و مینی بوس ها( 17 درصد)، کامیون ها ( 16 درصد)، خودروهای سواری( ۱۴ درصد)، موتورسیکلت‌ها( ۱۰ درصد) و دیگر بخش ها( ۳ درصد) اعلام کرد. به عبارت دیگر صنایع دولتی، شبه دولتی، نیروگاه ها و پالایشگاه ها و کارخانه ها و خودروسازان مسبب اصلی آلودگی هوای شهرها هستند و نقش مردم در آلودگی هوا اندک و ناچیز است.
نقش چشمگیر واحدهای کوچک صنعتی در آلودگی هوا
محمد حسین بازگیر، کارشناس محیط زیست در این خصوص اظهارداشت: در حال حاضر منابع ثابت( شامل منازل مسکونی، صنایع و نیروگاه ها) حدود ۴۰ درصد و منابع متحرک (مانند خودروها و موتورسیکلت ها ) حدود ۶۰ درصد در آلودگی هوا سهم دارند؛ عمده ترین آلودگی که این دو منبع ایجاد می کنند ناشی از احتراق سوخت هایی است که باقی مانده آن به صورت گازها و ذرات معلق وارد هوا می شوند.
رییس سابق اداره حفاظت محیط زیست شهر تهران افزود: هم اکنون مهمترین عامل آلودگی هوای تهران، ذرات معلق با قطر کمتر از ۲.۵ میکرون است. ذراتی که ناشی از مصرف سوخت هایی از جمله بنزین، گازوئیل و مازوت هستند.
وی با اشاره به نقش واحدهای کوچک مقیاس در تشدید آلودگی هوا گفت: واحدهای کوچک مقیاس از سوخت‌های خطرناک و غیراستاندارد استفاده می کنند. هم اکنون تعداد این واحدها زیاد است و در حد واحدهای صنعتی و نیروگاه های بزرگ مقیاس آلودگی تولید می کنند اما متاسفانه مهم شمرده نمی شوند.
وی همچنین به نقش خودروها در ایجاد آلودگی هوا اشاره کرد و گفت: هم اکنون خودروهای فرسوده نمی توانند در هیچ یک از جاده‌های کشور تردد کنند. تنها خودروهای سنگینی می توانند تردد کنند که معاینه فنی دارند و سن مصوب آن‌ها نیز رعایت شده باشد اما متاسفانه این ساز و کار در شهری مانند تهران وجود ندارد و خودروهای دیزلی فرسوده زیادی در سطح شهر تردد می کنند.
پسماند سوزی؛ از عوامل آلودگی هوای تهران
پسماند سوزی معضلی است که باعث تشدید آلودگی هوا می شود. هرچند در «قانون هوای پاک» به موضوع پسماند سوزی پرداخته شده و در ماده ۲۰ این قانون آمده است که « انباشت پسماندهای بیمارستانی و صنعتی در معابر عمومی و فضای باز یا سوزاندن آن‌ها و انباشتن پسماندهای خانگی و ساختمانی در معابر عمومی و فضای باز خارج از مکان‌های تعیین شده توسط شهرداری‌ها و دهیاری‌ها یا سوزاندن آن‌ها همچنین سوزاندن بقایای گیاهی اراضی زراعی پس از برداشت محصول ممنوع بوده و متخلف حسب مورد به جزای نقدی درجه شش موضوع ماده ۱۹ قانون مجازات اسلامی محکوم می شود» اما همچنان مانند سال‌های گذشته این تخلف در بسیاری از نقاط استان تهران توسط افراد مختلف اتفاق می افتد. امسال با توجه با افزایش روزهای آلودگی هوا نسبت به سال گذشته مقابله با این معضل بیش از پیش اهمیت پیدا کرده است.
به گفته محمد رستگاری، معاون نظارت و پایش اداره محیط زیست استان تهران پسماند سوزی یکی از شایع ترین تخلفاتی است که نقش موثری در تشدید آلودگی هوا به ویژه در شرایط پایداری جوی و عدم وزش باد دارد. معمولا افرادی که اقدام به پسماندسوزی می کنند، قابل شناسایی نیستند مگر اینکه حین این اقدام مشاهده شوند بنابراین پیشگیری و مقابله با آن کاری دشوار است.
فاطمه اکبرپور، رییس اداره محیط زیست انسانی استان تهران نیز در این خصوص اظهارداشت: معضل پسماند سوزی کما فی سابق در حاشیه بیشتر شهرستان های استان و نقاط مختلف استان تهران مشهود است که با توجه به وارونگی دما و سکون جوی، به عنوان یکی از کانون های آلودگی هوا نیز محسوب می شود. با وجود اینکه برخوردهای جدی با متخلفان پسماند سوزی صورت می گیرد اما همچنان مانند سال‌های گذشته این تخلف در بسیاری از نقاط استان تهران توسط افراد مختلف اتفاق می افتد.
تعطیلی شهرها؛ تنها علاج آلودگی هوا
محسن فرهادی، معاون فنی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت با تاکید بر اینکه مشکل آلودگی هوا در کلانشهرها موضوعی چند وجهی است، گفت: متاسفانه مشکل ما در کلانشهرها پدیده اینورژن است و طبیعتا تقویت زیرساخت ناوگان حمل و نقل عمومی حلال اصلی این مشکل است.
وی افزود: در شرایط آلودگی هوا بهترین کار استفاده از حمل و نقل عمومی است اما متاسفانه این ترفند را نمی توانیم در شرایط فعلی کرونا انجام دهیم زیرا سبب تجمعات و انتقال بیماری می شود.
وی اظهارداشت: راه حل قطعی آلودگی هوا و مقابله با شیوع کرونا، تعطیلی کامل شهرهاست اما این شیوه عملی نیست زیرا کرونا باعث لطمه به اقتصاد شده و ما نمی توانیم همه جا را تعطیل کنیم.
