به گزارش گروه اجتماعی یکتا پرس، تنوعی که در چرخه ای منظم، انرژی را از جایی به جایی می برد و باعث می شود سرتاسر کره زمین از طبیعت منحصر به فردی که آمیخته با تشابهات و تفاوت هاست برخوردار باشد. واضح است یکی از منحصر به فردترین ویژگی کره زمین در مقایسه با دیگر سیارات منظومه شمسی وجود جو درلایه بیرونی آن است. اتمسفری آرام و آبی که در بیرونی ترین لایه، این کره خاکی را به آغوش گرفته و در نهایت بی هیچ مرز مشخصی در میان فضای کیهانی ناپدید شده است.
این هاله آبی رنگ به قدری برای ما زمینیان مهم است که شاید اگر آن را نداشتیم، هر چقدر هم که خوش شانس بودیم تبدیل به نسخه دیگری از مریخ یا ماه می شدیم. در واقع این غشای آبی رنگ با امواج بزرگ مقیاس خود در حد سیاره کوچک مقیاس در قد و قواره چند متر توانسته نظمی بی بدیل را در زمین حاکم کند و انرژی را در عادلانه ترین حالت خود در سر تا سر خانه مان پخش کند.
از آنجایی که بیشترین میزان انرژی در سطح سیاره را بخش استوایی کره زمین دریافت می کند، هوا با جریانات خود به نام «باد» این انرژی را در بخش های دیگر کره زمین می برد و عامل اصلی شکل گیری اقلیم ها می شود. بنابراین می توان گفت؛ باد اصلی ترین سفیر انرژی در کره زمین است. باد عامل اصلی تعادل انرژی در زمین است که اتمسفر به خوبی هر چه تمام تر بستر آن را برای جریانش فراهم کرده است.
بادهای موافق طوفان زا
از سویی دیگر در مقیاسی کوچکتر و در ارتفاعی پایین تر درست در همان منطقه استوایی که انبار انرژی کره زمین هم نام دارد، بادهای تجاری یا شرقی می وزند که عامل اصلی رونق گرفتن کشتی رانی در قرن شانزدهم و هفدهم میلادی بود. در واقع کریستف کلمپ ایتالیایی به نیت تسخیر هند با کمک این بادها توانست به سمت غرب حرکت کند که در نهایت منجر به کشف سرزمین آمریکا شد و باعث شد امروزه قاره آمریکا را ما در آن سوی اقیانوس اطلس بشناسیم.
بادهای تجاری یا همان بادهای موافق در شرایطی خاص چندان هم موافق عمل نمی کنند. در واقع زمانی که تحت شرایطی از جو قرار بگیرند که اقلیم شناسان به آن شرایط سیکلونی می گویند، عامل اصلی توفان ها و هاریکن های قاره آمریکا هم هستند. با افزایش دمای اقیانوسی و وجود مرکزی کم فشار و با وزش این باد، مواد لازم برای تشکیل طوفان های مهیب و پرسرعت قاره سرخ پوستان فراهم می شود به گونه ای که تاکنون شاهد ویرانی ها و بلایای زیادی از این نوع وزش باد بوده ایم.
در این پژوهش ابتدا سرعت باد از ارتفاع 15 متر ایستگاه هواشناسی به ارتفاع یک متر و 75 سانتی متری که میانگین قد انسان است، شبیه سازی شد. در وهله دوم نقشه سه بعدی منطقه که شامل ساختمان ها بود طراحی شد و طی فرآیندی از جهات هشت گانه میزان سرعت باد آنالیز شده پس از برخورد با ساختمان ها اندازه گیری شد. در نهایت مشخص شد که در برخی مکان ها نظیر گوشه ساختمان های مرتفع و ساختماهایی که دارای فاصله بینابینی هستند سرعت باد خارج از حد آسایش عابران پیاده است.
گفتنی است، این پژوهشگر با ارائه نقشه استاندارد از میزان ارتفاع ساختمان ها شرایط آسایش عابران پیاده در زمان اوج عبور و مرور را تحلیل کرد که می تواند مورد بهره برداری برنامه ریزان و طراحان شهری پیش از ساخت یک منطقه قرار بگیرد.
انتهای پیام/
