به گزارش یکتا پرس، شاهین سایپا بالاخره بعد از گذراندن فراز و نشیب های فراوان در آستانه روانه به بازار قرار دارد. هرچند درباره قیمت این خودرو برای مصرف کننده حرف و حدیث های بسیاری وجود دارد اما طبق اعلام رییس شورای رقابت این خودرو با قیمت 263 میلیون تومان با محاسبه تعویض پلاک و بیمه به دست مصرف کننده می رسد. شرکت سایپا در این چند سال اخیر همه تلاش خود را به کار برد تا درصد رضایت مشتریان خود را افزایش دهد. این شرکت خودرو ساز نسبت به شاهین سایپا بسیار امیدوار است که می تواند مشتریان زیادی به سمت خود جلب کند.
فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار اقتصادی یکتا پرس درباره تولید خودرو شاهین سایپا، گفت: تا زمانی که سوار ماشین نشویم نمی توانیم از کیفیت آن صحبت کنیم اما مشخصات فنی که درباره موتور این خودرو اعلام شده ارتقا یافته پراید و تیبا است که سرعت آن تا 170 کیلومتر است. شرکت خودرو سازی همانند سایپا باید در تولید محصولات خود نگاه بلند مدتی داشته باشد.
وی ادامه داد: زمانی که پروژه آغاز شد و قرار بود این خودرو در مدت زمان کوتاهی به خط تولید برسد که به دلایلی این امر به وجود نیامد و نسبت به گذشته سایپا در بخش فنی خودرو شاهین تغییرات چندانی اعلام نکرده است. بنگاه اقتصادی در بخش کلان سیاست کشور باید به شکلی طراحی شود که پروژه هایی همانند خودرو شاهین به چالش نخورد.
زاوه با تاکید بر اینکه ساب و طراحی ماشین زیبا و به روز نیست، افزود: خودرو سازان جهان، بلافاصله بعد از طراحی ماشین؛ در کوتاه ترین زمان ممکن وارد بازار می کنند. این خودرو قرار بود حدود 10 سال گذشته تولید و روانه بازار شود. مدتی قرار بود در سال 89 تولید شود که این اتفاق رخ نداد. این محصول بعد از گذشت چندین سال اکنون روانه بازار می شود در صورتی که نسبت به آغاز پروژه تغییرات چندانی ایجاد نشد، این خودرو نسبت به بازار فعلی و ماشین هایی که در جهان تولید می شود؛ خیلی عقب است.
وی با تاکید بر اینکه 263 میلیون برای خرید این ماشین در نظر گرفتند اما با هزینه های اضافی، بیمه و تعویض پلاک، احتمالا نزدیک به 300 میلیون برای مصرف کننده رغم می خورد، بیان کرد: این خودرو نسبت تولیدات گذشته سایپا مناسب است اما به دلیل وقفه‌ای که در زمان تولید آن شکل گرفته، از بازار عقب است.
وی یاد آور شد: به دلیل بسته بودن بازار؛ قطعا مصرف کننده از محصولات جدید خودروسازان داخلی استقبال می‌کنند. البته این اقدام خودرو سازان در جهت ساخت خودرو و ارائه محصولات جدید بسیار تحسین بر انگیز است اما زمانی که پروژه‌ای طراحی می شود باید در همان زمان مناسب به خط تولید برسد با وقفه زمانی علاوه بر اضافه شدن تورم از زیبایی و سطح کیفی فنی آن هم کاسته می شود. شاهین از طراحی جدیدی برخوردار نیست و بسیاری از لوازم جانبی آن هم قدیمی است و نسبت به پیشرفت امروزی متفاوت است. اگر این ایرادات تا قبل از خط تولید برطرف شود این خودرو می تواند مورد توجه بازار داخلی و خارجی قرار گیرد.
زاوه در پایان با تاکید بر اینکه چه لزومی دارد که خودروسازان ایران یک محصول مشابه تولید کنند، گفت: وزیر صنعت، معدن تجارت هنوز نتوانسته دو مدیرعامل خودرو ساز را با هم همفکر کند. شاهین سایپا برای تیراژ بالا با مشکلاتی مواجه است در صورتی که می تواند از ظرفیت ایران خودرو استفاده کند اما این امر محقق نمی شود. در جهان رقابت تعریف شده است. برای مثال موتور بی ام وه توسط شرکت تویوتا طراحی می شود. همان 10 سال گذشته رهام یا همان شاهین فعلی با پلت فرم 206، با تیراژ بیشتری روانه بازار می شد. در بخش مشکلات فنی می توانیم سطح سواد خود را ارتقا دهیم اما در بخش اقتصاد کلان و تولید با مشکلات فراوانی مواجه هستیم که نیاز است در این راستا نگاه بلند مدت داشت تا خط تولید با کیفیت و استقبال بیشتری مواجه شود.
