به گزارش گروه اقتصادی یکتا، در سالی که گذشت بازار خودرو همانند دیگر بازارها با رکود وحشتناکی همراه بود. افزایش قیمت و عدم خرید و فروش سبب شد تا مقطعی قیمت ها با ریزش مواجه شود اما این کافی نبود و به دلیل کاهش نقدینگی مردم عملا خریدی انجام نمیدادند.
کاهش تقاضا به دلیل کمبود نقدینگی سبب شد تا بازار ماه ها در رکود قرار گیرد. تولید کنندگان داخلی هم با برگزاری جشنواره های مختلف تلاش کردند تا فروش خود را افزایش دهند اما به دلیل گرانی محصولات استقبال آنچنانی صورت نگرفت.
یکی از معضلات اساسی صنعت خودروسازی کشور که هر روز هم بر آن افزوده می شود زیان انباشته خودروسازان است، آنگونه که آمارها نشان میدهد 3 شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در 6 ماه ابتدای سال گذشته 34 هزار میلیارد تومان زیان کردند که 90 درصد بیشتر از زیان شش ماه سال گذشته بوده است.
حسین رحیمینژاد، کارشناس صنعت خودرو در مورد زیان روزانه 185 میلیارد تومانی سهامداران حوزه خودرو به گفت: یکی از دلایلی که همواره به آن اشاره شده دخالت های دولت در نرخگذاریها و از جمله قیمتگذاری خودرو است. اما به جز این موضوع بهرهوری پایین، خرید گران قطعات خودرو و زیانده بودن این صنعت است که بر قیمت تمام شده خودرو اثرگذار است.
کارشناسان بر این عقیده هستند؛ در سال آینده افزایش قیمت خودرو در بازار را شاهد باشیم. البته این را هم باید در نظر داشت که بازار خودرو و دیگر بازارهای اساسی کشور بطور قطعی قابل پیش بینی نیستند اما احتمال کاهش قیمتی وجود نخواهد داشت و این میزان افزایش است که با توجه به المان های مختلف می تواند متفاوت باشد.
مسیح فرزانه، کارشناس خودرو، معتقد است که با توجه به افزایش 15 تا 20 درصدی قیمت ها در 50 روز گذشته، احتمالا یک فرصت محدود برای کنترل، کاهش یا افزایش قیمت ها وجود دارد. اما با توجه به تقاضای بالا برای خودروهای داخلی و وارداتی، قیمت ها پس از عرضه محدود این خودروها احتمالا مجددا افزایش خواهد یافت.
طبق پیش بینی کارشناسان اقتصادی، اگر سال 1403 اقتصاد درگیر نوسانات ارزی شدید باشد متاسفانه روند بازار خودرو هم تغییر خواهد کرد، اما به جهت قیمت کارخانه میتوان این اطمینان را داشت که افزایش قیمتها شبیه به سال 1402 و یا حتی کمتر باشد.
انتهای پیام/
