به گزارش گروه اقتصادی یکتا پرس، دولت در چند سال اخیر در بسیاری از بازارهای مختلف اعم از خودرو، مسکن و .... با چالش های بسیاری مواجه شد و در مهار کردن آن‌ها ناتوان بود. بازار خودرو در دو سال اخیر نوسانات بسیاری را تجربه کرد و خودرو داخلی از دست مصرف کننده دور و دورتر شد. شورای رقابت هم با فرمول گذاری‌های عجیب و غریب خود، راه را برای افزایش قیمت باز کرد. تولید کننده بدون نظارت و با خیال راحت هم تعداد تولیدات خود را کاهش داد و هم با حمایت شورای رقابت هر سه ماه یک بار بر اساس تورم بخشی قیمت خودروها را افزایش می‌داد. در این میان فقط مصرف کننده بود که به ناچار خودروهای داخلی بی کیفیت را با گران‌ترین قیمت خریداری می‌کند.
در عجیب‌ترین اقدام شورای رقابت یک هفته گذشته بود که با فرمول جدید تلاش کرد میزان تولید را در میان خودروسازان افزایش دهد. با خیال اینکه پر تیراژها باید مشمول قیمت شوند و یکی از اقدامات جالب توجه شورای رقابت در این چند سال اخیر بود. خودروساز زمانی که تیراژ خودروها را افزایش دهد می‌تواند 50 درصد افزایش قیمت داشته باشد. در تیراژ بسیار پایین هم مردم با خودرو بی کیفیت مواجه بودند، اکنون که قرار است در کوتاه مدت تیراژ بالایی داشته باشند چه مقدار بر روی کیفیت خودروها به خودروسازان سخت گرفته می‌شود?
دولت با ابزار تشویقی گرانی با افزایش تولید در تلاش است تا نشان دهد که در این چند سال اخیر توسعه و رشد اقتصادی در تولیدات داخلی را ایجاد کرده است. با توجه به اینکه دولت اعلام کرد تولید خودروسازان افزایش پیدا کند و شورای رقابت هم با فرمول عجیب و غریب از خودروسازان خواست که با افزایش تیراژ می‌توانند افزایش قیمت داشته باشند و اینگونه فشار و تشویق کودکانه فقط کیفیت و بهره‌وری را در تولیدکننده کاهش می‌دهد.
رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه در جلسات شورای رقابت نماینده سازمان بازرسی نیز حضور داشته است، گفت: نماینده وزیر صنعت نیز در این جلسات خود را به عنوان نماینده تام‌الاختیار معرفی کرده و اظهار داشت که با خودروسازان صحبت شده و قرار است افزایش 50 درصدی خودرو را داشته باشند. وقتی ما مطمئن شدیم که آقایان پشت جریان افزایش خودرو هستند، فرمول جدید را مصوب کردیم و الا با دستورالعمل قبلی ادامه می‌دادیم.
به گزارش یکتاپرس، فرض را هم بر این بگیریم که تولید به حد نصاب رسیده است و 50 درصد قیمت‌ها هم افزایش پیدا کند آیا خریداری برای تولیدات وجود دارد? باتوجه به رکود بازار کسی نمی تواند خودروهای داخلی را خریداری کند. با این فرمول شورای رقابت به جای کمک به تولیدکننده بیشتر خودروساز را متضرر می‌کند. فقط در این میان دولت به خواسته خود یعنی افزایش تولید با هر قیمتی رسیده است!.
مخالفت سازمان بازرسی و دفاع شورای رقابت
نماینده سازمان بازرسی نسبت به فرمول جدید شورای رقابت واکنش نشان داد و آن را راه چاره نمی‌داند و مخالف فرمول جدید است در صورتی که شورای رقابت مدعی است که در جلسه شورای رقابت نماینده سازمان بازرسی و صنعت، معدن و تجارت هم حضور داشتند. با انگیزه تولید بیشتر توسط خودروساز چنین تصمیمی گرفته شد.
رئیس شورای رقابت در واکنش به انتقادات مسئولان سازمان بازرسی کل کشور نسبت به دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو، با بیان اینکه شورای رقابت از خودروسازان دفاع نمی‌کند، گفت: افرادی که به فرمول شورا ایراد می‌گیرند، آن را نفهیمده‌اند. فرمول ما ضریبی دارد که بحث تولید را در بر می‌گیرد.
وی ادامه داد: طبق دستورالعمل‌شورای رقابت، قیمت خودروها باید هر سه ماه یکبار براساس تورم بخشی بانک مرکزی افزایش یابد اما دیدیم که تولیدکننده علاقه‌ای به تولید بیشتر ندارد، در نتیجه تنها راه چاره برای رفع انحصار و رانت، افزایش تولید و ترغیب خودروسازان به این کار با فرمول جدید بود.
حجت الاسلام حسن درویشیان، رئیس سازمان بازرسی در دیدار با وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن مخالف با مصوبه وزارت صمت درباره نزدیک کردن قیمت کارخانه به قیمت خودرو در بازار، اعلام کند: ما نگران افزایش مجدد قیمت خودرو در بازار در پی این تصمیم هستیم.
وی ادامه داد: نمی شود گفت برای تنظیم بازار یا برای حل مشکلات تولیدکنندگان خودرو، قیمت خودروی کارخانه باید به قیمت بازار نزدیک شود. بسیاری از هزینه هایی که امروز از جیب مردم برای خودرو پرداخت می شود، هزینه های سربار است و هزینه واقعی تولید خودرو نیست. باید اصلاحی در ساختار تولید کنندگان خودرو ایجاد شود و شرکت های خودروساز از طرق مختلف مانند پالایش نیروها در هزینه های شان صرفه جویی کنند. بنابراین اینکه ما قیمت خودروی کارخانه را به قیمت خودروی بازار نزدیک کنیم روش مناسبی برای کمک به خودروساز نیست. چرا که ممکن است این امر به همان نسبت منجر به افزایش قیمت خودرو در بازار شود.
به گزارش یکتاپرس، البته شورای رقابت در پاسخ به مخالفت نماینده سازمان بازرسی اعلام کرد: به هر حال نظر سازمان بازرسی هم در شورا مطرح می شود، ولی تصمیم نهایی با شورای رقابت است.
شورای رقابت اعلام کرده است که خودروهای پژو 207 اتوماتیک (هاچ‌بک)، پژو 207 پانورامای دستی (هاچ‌بک)، سمند سورن‌پلاس، راناپلاس با موتور EC5، راناپلاس با موتور TU5، دناپلاس توربوشارژ دستی، دناپلاس توربوشارژ اتوماتیک، هایماتوربو S5 دستی، هایماتوربو S7 اتوماتیک، K131، ساینا s، کوئیک، شاهین، آریا، برلیانس، چانگان و زوته مشمول فرمول جدید می‌شوند و شورای رقابت سه ماه یک بار قیمت‌ها را بازبینی خواهد کرد.
انتهای پیام/
مگه حقوق ما کارگران هر سه ماه یکبار بالا میره که خودرو باید بالا بره ؟
اصلا این آقای شیوا کیه که از این پست بیرونش نمیکنن؟
خب بره یه نخبه بذارن که فهمش بالا باشه و بتونه راهکار بده و قیمت واقعی طبق فرمول بده
سپاس بخاطرگزارشات عالیتون