به گزارش خبرنگار اقتصادی یکتاپرس، کارشناسان معتقدند، صنعت خودرو در سال جاری باید به مواردی اعم از تولید محصولات جدید، مشارکت خارجی و تغییر نحوه قرعه کشی محصولات خودروهای داخلی توجه کرد.
سال 99 خودروسازان داخلی به دلیل افزایش قیمت ها با چالش های بسیاری همراه شدند و در نتیجه صنعت خودرو بر خلاف سال های گذشته در وضعیت نامناسبی به سر بردند، کارشناسان معتقدند این وضعیت بازار خودرو به دلیل قیمت گذاری های مستقیم توسط دولت است. مانع زدایی های تولید سبب افزایش قیمت ها می شود.
امیرحسین کاکایی، کارشناس بازار خودرو و مدرس دانشگاه در گفتگو با خبرنگار اقتصادی یکتاپرس درباره وضعیت صنعت خودرو، گفت: دولت با قیمت‌گذاری دستوری شرایط را برای تولید کننده دشوار می کند صنعت خودرو در این چند سال اخیر با چالش های بسیاری همراه شد. خودروساز با قیمت دستوری نمی‌تواند به سود موردنظر برسند.
او تاکید کرد: فرمول های عجیب و غریب شورای رقابت سبب شد تا خودروساز نتوانند محصولات خودرو را با سود مورد نظر به فروش برسانند، عملاً عملکرد شورای رقابت بر ضرر خودرو ساز بود زیرا با افزایش غیر اصولی قیمت ها سبب شد تا مصرف‌کننده در بازار به دلیل کاهش توان مالی نتواند محصولات خودروسازان را خریداری کند.
کاکایی با تاکید بر اینکه به دلیل آنکه خودروساز نتوانست محصولات خود را در یک بازه زمانی به فروش برساند، افزود: با قیمت دستوری توسط دولت با توجه به افزایش تورم، کاهش توان مالی و رکود شدیدی در بازار حاکم شد. خودروسازان داخلی هم به دلیل کاهش فروش محصولات خود و عدم سرمایه موجود با چالش‌های جدیدی مواجه شدند.
این کارشناس خودرو تاکید بر اینکه دولت با قیمت دستوری شرایط را برای تولید کننده سخت می‌کند، بیان کرد: خودروساز با قیمت دستوری نمی تواند هزینه های تولید و سود حاصل از تولید را کسب کند در نتیجه کیفیت هم کاهش پیدا می کند. دولت عملا با قیمت دستوری شرایط را برای تولید محصولات با کیفیت با چالش مواجه می کند.
کاکایی در پایان، گفت: در این چند سال اخیر دولت چالش های جدیدی را برای خودروسازان ایجاد کرد و با مانع‌تراشی های گمرکی و درگیری انواع ارزهای مختلف زمان را از خودروساز گرفت و در نهایت با قیمت دستوری بازار خودرو را با مشکلات بسیاری همراه کرد. در حال حاضر تنها راه حل نجات خودروسازان و پیشرفت صنعت خودرو ایران برداشته شدن قیمت گذاری های دستوری است.
انتهای پیام/