به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، مدتی است که قیمت های خودرو افزایش میابد اما کیفیت خودرو های داخلی بر خلاف قیمت های اعلام نتوانست رضایت متقاضیان خود را راضی نگه دارد. بسیاری از کارشناسان معتقدند که نبود مواد اولیه مورد نظر یا عدم نظارت ها سبب بی کیفیتی خودروهای داخلی می شود.
امیرحسین کاکایی، کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار اقتصادی یکتاپرس، گفت: دریافت ستاره بسیار سخت است و روند آسانی ندارد که هر خودرویی بتواند به راحتی ستاره دریافت کند. زیرا خودرو ساز به محصولاتی که تولید می کند ستاره نمی دهد بلکه یک نهاد غیر دولتی و بی طرف که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران است با آمار برداری های بسیار گسترده و آزمایشگاه هایی که دارد هر ساله ستاره ها را برای خودروهای داخلی و خارجی ارائه می کند.
این کارشناس خودرو در ادامه با تاکید بر اینکه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران فقط در بخش کنترل و کیفیت نیست بلکه در بخش کیفیت خدمات هم ستاره ارائه می کند، افزود: خودرویی که در یک سال 5 ستاره می گیرد در سال آینده دیگر نمی تواند 5 ستاره را کسب کند. زیرا هر سال انتظارات مشتری گسترده تر و بیشتر می شود. برای آنکه کیفیت محصولات خودروسازان در ایران افزایش پیدا کند باید به بهبود مستمر و پیاده سازی دقیق نظام های تضمین کیفیت توجه شود.
وی با اشاره به اینکه اینکه نظام تضمین کیفیت و بهبود مستمر در این مجموعه زنجیره به همراه خودروساز، مواردی هستند که باید در هنگام تولید توسعه پیدا کنند، بادآور شد: علاوه بر اینکه موارد کیفی را خودرو ساز باید رعایت کند، قطعه ساز هم باید کیفیت محصولات خود را هم ارتقا دهد. در بخش طراحی خودروها مورد خاصی وجود ندارد، در بخش تولید است که خودروسازان با چالش های بسیاری همراه می شوند، نکته مهم در بخش کیفیت خودرو ها توسعه زنجیره ای تامین خودرو است.
کاکایی ارائه طراحی های به روز را هم بسیار مهم دانست و بیان کرد: برای مثال خودرو پراید بعد از مدتی از کیفیت لازمی برخودار نیست زیرا هر ساله نیاز مشتری هم بیشتر می شود. زمان زیادی که از عمر خودرو ها بگذرد، قالب ها اصولا مستهلک می شود و به موقع به روز نمی شوند. خودرویی که 5 ستاره شد بعد از مدتی دو ستاره و در نهایت تک ستاره می شوند.
این کارشناس خودرو با بیان اینکه تنوع بخشی و به روز رسانی به موقع خودروها هم یکی از الزامات است که باید خودروسازان به آن توجه کنند تا محصولات آنها 5 ستاره شوند، گفت: البته خودروهای وارداتی هم داخل ایران وجود دارند که 4 ستاره هستند. برای رسیدن به تعداد بالای خودروهای 5 ستاره باید برنامه ریزی مداومی در این زمینه انجام شود. گرفتن 5 ستاره خودروی همانند دنا پلاس در این شرایط تحریم و مشکلات مالی بسیاری که خودرو سازان و قطعه سازان با آن دست و پنجه نرم می کنند، کار بسیار بزرگ و ارزشمندی است که امیدوارم این روند ادامه داشته باشد.
انتهای پیام/